צרו קשר

מחפר קטן: גודל קטן ופופולריות גבוהה | מאמר

מחפר קטן: גודל קטן ופופולריות גבוהה | מאמר

מחפרים קטנים הם אחד מסוגי הציוד הצומחים ביותר, ונראה כי הפופולריות שלהם ממשיכה לעלות. על פי נתונים של חברת Off-Highway Research, המכירות העולמיות של מחפרים קטנים הגיעו לשיא בשנה שעברה, ועברו את 300,000 יחידות.
באופן מסורתי, השווקים העיקריים למחפרים זעירים היו מדינות מפותחות, כמו יפן ומערב אירופה, אך הפופולריות שלהם בכלכלות מתפתחות רבות גברה בעשור האחרון. המפורסמת שבהן היא סין, שהיא כיום שוק המחפרים הזעירים הגדול בעולם.
בהתחשב בכך שמיני-מחפרים יכולים למעשה להחליף עבודה ידנית, בהחלט אין מחסור בעובדים במדינות המאוכלסות ביותר בעולם. זה עשוי להיות שינוי מפתיע. למרות שהמצב עשוי להיות שונה מהשוק הסיני, אנא עיינו בעמודה "סין ומחפרים קטנים" לפרטים נוספים.
אחת הסיבות לפופולריות של מחפרונים קטנים היא שקל יותר להפעיל מכונות קטנות וקומפקטיות יותר באמצעות חשמל מאשר מנוע דיזל מסורתי. במקרה זה, במיוחד במרכזים עירוניים של כלכלות מתקדמות, יש בדרך כלל תקנות מחמירות בנוגע לרעש ופליטות.
אין מחסור ביצרני OEM המפתחים או משחררים מחפרים חשמליים מיני - כבר בינואר 2019, חברת וולוו ציוד בנייה (Volvo CE) הודיעה כי עד אמצע 2020 תתחיל להשיק סדרה של מחפרים חשמליים קומפקטיים (EC15 עד EC27) ומעמיסים גלגליים (L20 עד L28), והפסיקה את הפיתוח החדש של דגמים אלה המבוססים על מנועי דיזל.
יצרן ציוד מקורי נוסף המחפש כוח בתחום ציוד זה הוא JCB, המצויד במחפר חשמלי מיניאטורי 19C-1E של החברה. ה-JCB 19C-1E מופעל על ידי ארבע סוללות ליתיום-יון, שיכולות לספק 20 קילוואט-שעה של אחסון אנרגיה. עבור רוב לקוחות המחפרים הקטנים, ניתן להשלים את כל משמרות העבודה בטעינה אחת. ה-19C-1E עצמו הוא דגם קומפקטי ועוצמתי עם אפס פליטות גזי פליטה במהלך השימוש והוא שקט בהרבה ממכונות סטנדרטיות.
JCB מכרה לאחרונה שני דגמים למפעל J Coffey בלונדון. טים ריינר, מנהל התפעול של מחלקת מפעל Coffey, ציין: "היתרון העיקרי הוא שאין פליטות במהלך השימוש. בעת שימוש ב-19C-1E, העובדים שלנו לא יושפעו מפליטות דיזל. מכיוון שציוד בקרת פליטות (כגון התקני שאיבה וצינורות) אינו נחוץ עוד, אזורים סגורים כעת נקיים ובטוחים יותר לעבודה. מכונית המיני החשמלית של JCB מביאה ערך לארגון ולכל התעשייה."
יצרן ציוד מקורי נוסף המתמקד בחשמל הוא קובוטה. "בשנים האחרונות, הפופולריות של מחפרים קטנים המונעים על ידי דלקים חלופיים (כגון חשמלי) גדלה במהירות", אמר גלן המפסון, מנהל פיתוח עסקי בקובוטה בריטניה.
"הכוח המניע העיקרי מאחורי זה הוא הציוד החשמלי המאפשר למפעילים לעבוד באזורים בעלי פליטות נמוכות שנקבעו. המנוע יכול גם לאפשר ביצוע עבודה בחללים תת-קרקעיים סגורים מבלי לייצר פליטות מזיקות. תפוקת הרעש המופחתת הופכת אותו גם למתאים מאוד לבנייה בערים או בסביבות צפופות אוכלוסין."
בתחילת השנה, קובוטה השיקה אב טיפוס של מחפר חשמלי מיניאטורי וקומפקטי בקיוטו, יפן. המפסון הוסיף: "בקובוטה, העדיפות שלנו תמיד תהיה לפתח מכונות העונות על צרכי הלקוחות - מכונות פיתוח חשמליות יאפשרו לנו להגשים זאת."
בובקט הודיעה לאחרונה כי תשיק סדרה חדשה של מחפרים קטנים מסוג R במשקל 2-4 טון, כולל סדרה חדשה של חמישה מחפרים קומפקטיים: E26, E27z, E27, E34 ו-E35z. החברה טוענת כי אחד המאפיינים הבולטים של סדרה זו הוא קונספט העיצוב של דופן הצילינדר הפנימית (CIB).
מירוסלב קונאס, מנהל מוצר של מחפרי בובקט באירופה, המזרח התיכון ואפריקה, אמר: "מערכת ה-CIB נועדה להתגבר על החוליה החלשה ביותר במחפרים קטנים - גלילי הזרוע יכולים בקלות לגרום נזק לסוג זה של מחפר. לדוגמה, בעת העמסת פסולת וחומרי בניין עם משאיות, זה נגרם כתוצאה מהתנגשות צדדית עם כלי רכב אחרים."
"זה מושג על ידי סגירת הצילינדר ההידראולי במבנה הזרוע המורחב, ובכך נמנעת מהתנגשויות עם החלק העליון של הלהב ועם צד הרכב. למעשה, מבנה הזרוע יכול להגן על הצילינדר ההידראולי בכל מיקום."
בשל המחסור במפעילים מיומנים בתעשייה, מעולם לא היה חשוב יותר לשמח את אלו שמתמידים. וולוו CE טוענת כי לדור החדש של מחפר קומפקטי ECR58 F במשקל 6 טון יש את תא הנהג המרווח ביותר בתעשייה.
תחנת העבודה הפשוטה וחוויית המשתמש הידידותית תומכות בבריאות, בביטחון ובבטיחות של המפעיל. מיקום המושב ביחס לג'ויסטיק שונה ושופר תוך שהוא עדיין תלוי יחד - וולוו ציוד בנייה מסרה כי הטכנולוגיה הוצגה בתעשייה.
תא הנהג תוכנן לספק את רמת הנוחות הגבוהה ביותר למפעיל, עם בידוד קול, אזורי אחסון רבים ויציאות 12V ו-USB. חלונות קדמיים פתוחים לחלוטין וחלונות צד הזזה מאפשרים ראייה מכל עבר, ולמפעיל גלגל תנופה בסגנון מכונית, צג צבעוני בגודל 5 אינץ' ותפריטים קלים לניווט.
נוחות המפעיל חשובה מאוד, אך סיבה נוספת לפופולריות הנרחבת של קטגוריית מחפרי המיני היא ההתרחבות המתמשכת של מגוון האביזרים המסופקים. לדוגמה, ל-ECR58 של חברת Volvo Construction Equipment יש מגוון אביזרים קלים להחלפה, כולל דליים, מפסקי חילוף, אגודלים וחיבורים מהירים משופעים חדשים.
כשדיבר על הפופולריות של מחפרים קטנים, מנכ"ל Off-Highways Research, כריס סלייט, הדגיש את האביזרים הנלווים. הוא אמר: "בקצה הקל יותר, מגוון האביזרים הזמינים רחב, מה שאומר ש[מחפרים קטנים] לעתים קרובות כלים פנאומטיים פופולריים יותר מאשר עובדים ידניים. זה נובע בין היתר מכך שזה עוזר להפחית את השפעת הרעש והוויברציות על העובדים, ומכיוון שזה יכול להרחיק את העובדים מהכלים."
JCB היא אחת מיצרניות הציוד המקורי הרבות שרוצות לספק ללקוחותיהן אפשרויות חשמליות למיני-מחפרים.
סלייטר הוסיף גם: "באירופה ואפילו בצפון אמריקה, מחפרים קטנים מחליפים סוגים אחרים של ציוד. בקצה הגבוה ביותר של הסקאלה, טביעת הרגל הקטנה יותר שלהם ויכולת הסיבוב של 360 מעלות הופכים אותם כיום לטובים יותר באופן כללי מאשר העמסת מחפרון. המכונה פופולרית יותר."
קונה מבובקט הסכים עם חשיבותם של אביזרים. הוא אמר: "סוגי הדליים השונים שאנו מספקים הם עדיין הכלים העיקריים מתוך 25 סדרות האביזרים השונות שאנו מספקים למיני-מחפרים, אך עם את חפירה מתקדמת יותר. עם פיתוח הדליים, מגמה זו מתפתחת. אביזרים הידראוליים הופכים פופולריים יותר ויותר. זו הסיבה שפיתחנו את מערכת A-SAC, המשמשת עם עד חמישה מעגלי עזר עצמאיים במכונה. אנו מאמינים שבובקט יהפוך למותג המתקדם ביותר בשוק להפעלת אביזרים מורכבים כאלה."
"שילוב קווי עזר הידראוליים המותקנים על הזרוע עם טכנולוגיית A-SAC אופציונלית יכול לספק מגוון רחב של אפשרויות התאמה אישית של המכונה כדי לענות על כל דרישות האביזר, ובכך לשפר עוד יותר את תפקידם של מחפרים אלה כמחזיקי כלים מצוינים."
חברת Hitachi Construction Machinery (אירופה) פרסמה מסמך עמדה על עתיד מגזר הציוד הקומפקטי באירופה. הם ציינו כי 70% מהמיני-מחפרים הנמכרים באירופה שוקלים פחות מ-3 טון. זאת בשל העובדה שקבלת היתר מאפשרת לגרור בקלות אחד מהדגמים על גבי גרור עם רישיון נהיגה רגיל.
המסמך הלבן צופה כי ניטור מרחוק ימלא תפקיד חשוב יותר ויותר בשוק ציוד הבנייה הקומפקטי, ומיני-מחפרים הם חלק חשוב ממנו. בדו"ח נכתב: "מעקב אחר מיקום הציוד הקומפקטי חשוב במיוחד משום שהוא מועבר לעתים קרובות מאתר עבודה אחד לאחר."
לכן, נתוני מיקום ושעות עבודה יכולים לסייע לבעלים, ובמיוחד לחברות ליסינג, לתכנן, לשפר את היעילות ולתזמן עבודות תחזוקה. מנקודת מבט ביטחונית, מידע מדויק על מיקום הוא גם קריטי - הרבה יותר קל לגנוב מכונות קטנות יותר מאשר לאחסן גדולות יותר, ולכן גניבת מכשירים קומפקטיים נפוצה יותר.
יצרנים שונים משתמשים במחפרים הקטנים שלהם כדי לספק ערכות טלמטיקה שונות. אין תקן בתעשייה. מחפרי המיני של היטאצ'י חוברו למערכת הניטור מרחוק שלה, Global e-Service, וניתן לגשת לנתונים גם דרך טלפונים חכמים.
למרות שמיקום ושעות עבודה הם המפתח למידע, הדו"ח משער שבעלי ציוד מהדור הבא ירצו לצפות בנתונים מפורטים יותר. הבעלים מקווה לקבל נתונים נוספים מהיצרן. אחת הסיבות לכך היא נהירתם של לקוחות צעירים יותר, בעלי ידע טכנולוגי יותר, שיכולים להבין ולנתח טוב יותר נתונים כדי לשפר את הפרודוקטיביות והיעילות.
חברת Takeuchi השיקה לאחרונה את המחפר ההידראולי הקומפקטי TB257FR, שהוא יורשו של ה-TB153FR. למחפר החדש יש
בום ההסטה משמאל לימין בשילוב עם סיבוב זנב חד מאפשר לו להסתובב במלואו עם מעט מאוד תלייה.
משקל ההפעלה של ה-TB257FR הוא 5840 ק"ג (5.84 טון), עומק החפירה הוא 3.89 מטר, מרחק ההרחבה המרבי הוא 6.2 מטר, וכוח החפירה של הדלי הוא 36.6 קילו-ניוטון.
פונקציית הזרוע השמאלית והימנית מאפשרת ל-TB257FR לחפור את ההיסט בכיוונים שמאלה וימינה מבלי שיהיה צורך לשנות את מיקום המכונה. בנוסף, תכונה זו שומרת על יותר משקולות נגד מיושרות עם מרכז המכונה, ובכך משפרת את היציבות.
נאמר כי יתרון נוסף של מערכת זו הוא היכולת לאחסן את הזרוע מעל המרכז, מה שמאפשר כמעט לבצע סיבוב שלם בתוך רוחב המסילה. זה הופך אותה לאידיאלית לעבודה במגוון אתרי בנייה סגורים, כולל פרויקטים של כבישים וגשרים, רחובות עירוניים ובין בניינים.
"טאקוצ'י שמחה לספק את TB257FR ללקוחותיה", אמר טושיה טאקוצ'י, נשיא טאקוצ'י. "המחויבות של טאקוצ'י למסורת החדשנות והטכנולוגיה המתקדמת שלנו באה לידי ביטוי במכונה זו. זרוע ההסטה השמאלית והימנית מאפשרת גמישות רבה יותר בעבודה, ומרכז הכובד הנמוך ומיקום אופטימלי של משקל נגד יוצרים פלטפורמה יציבה ביותר. קיבולת כבדה דומה למכונות מסורתיות."
שי ג'אנג מחברת Off-Highway Research פרסמה אזהרה זהירה בנוגע לשוק הסיני ולמחפרים קטנים, והזהירה כי השוק עלול להיות רווי. הסיבה לכך היא שכמה יצרני ציוד מקורי (OEM) סינים המעוניינים להגדיל במהירות את נתח השוק שלהם הפחיתו את מחיר המחפרים הקטנים שלהם בכ-20%. לכן, ככל שהמכירות גדלות, שולי הרווח מצטמצמים, וכעת יש יותר מכונות בשוק מאי פעם.
"מחיר המכירה של מחפרים קטנים ירד בלפחות 20% בהשוואה לשנה שעברה, ונתח השוק של יצרנים בינלאומיים ירד משום שאינם יכולים להפחית מחירים משמעותית עקב העיצובים המכניים המתקדמים שלהם. הם מתכננים להציג מכונות זולות יותר בעתיד, אך כעת השוק מלא במכונות בעלות נמוכה", ציין שי ג'אנג.
מחירים נמוכים משכו לקוחות חדשים רבים לרכוש מכונות, אך אם יהיו יותר מדי מכונות בשוק ועומס העבודה אינו מספיק, השוק יירד. למרות מכירות טובות, רווחי היצרנים המובילים נלחצו עקב מחירים נמוכים.
ג'אנג הוסיף כי מחירים נמוכים יותר מקשים על סוחרים להרוויח, והורדת מחירים כדי לקדם מכירות עלולה להשפיע לרעה על מכירות עתידיות.
"שבוע האדריכלות העולמי" שנשלח ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך מספק מבחר חדשות מתפרצות, השקות מוצרים, דוחות תערוכות ועוד!
"שבוע האדריכלות העולמי" שנשלח ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך מספק מבחר חדשות מתפרצות, השקות מוצרים, דוחות תערוכות ועוד!
SK6,000 הוא עגורן הרמה כבד במיוחד חדש של Mammoet בקיבולת של 6,000 טון, שימוזג עם ה-SK190 וה-SK350 הקיימים, ו-SK10,000 הוכרז בשנת 2019.
יואכים סטרובל, מנכ"ל Liebherr-EMtec GmbH מדבר על קוביד-19, מדוע חשמל אולי אינו התשובה היחידה, ישנן עוד


זמן פרסום: 23 בנובמבר 2020